Nederland heeft de beschikking over zes zogenaamde traumahelikopters. Alle zes zijn Nederlandsgeregistreerde helikopters. Tot maart 2010 was lifeliner 4 (regio Noord) een samenwerking tussen de ANWB en het Duitse ADAC. Dit toestel droeg de registratie D-HSAN (zie einde van deze pagina). Alle Nederlandse helikopters zijn eigendom van de ANWB, die in de afdeling Mobile Medical Assistance (Mobiel Medische Assistentie) zijn ingedeeld. Van deze zes machines dienen twee als reserve.
Alle helikopters hebben elk een eigen gebied vanwaar wordt geopereerd. De helikopters beschikken over een eigen bemanning, chirurgen, artsen en dergelijke. Zogenaamde MMA auto's rijden altijd direct naar een ongeval toe waar de traumahelikopter ook zal landen. Vooralsnog is alleen Lifeliner 3 24/7 inzetbaar. De andere helikopters zijn beschikbaar vanaf 7.00 tot ongeveer 20.00 uur in verband met geluidsoverlast. Men probeert nog altijd deze beperkingen op te heffen.
De MMA beschikt over zes helikopters van het type EC-135. Deze tweemotorige helikopter wordt gevlogen door twee piloten en biedt daarnaast nog plaats aan twee of drie artsen en één brancard. Met een kruissnelheid rond de 260 km/u, kan een afstand van maximaal 720 kilometer worden afgelegd. Om binnen vijftien tot twintig minuten bij een ongeval te kunnen zijn, is Nederland opgedeeld in vier regio's. Enkele uithoeken van Nederland (Zeeland zuid, Limburg zuid en Twenthe) liggen binnen het bereik van Belgische of Duitse traumahelikopters.
Specifieke toestel gegevens:
| Lifeliner 1 |
 |
| Registratie: |
PH-EMS (EC-135 T2) |
| Serienummer: |
0374 |
| Bouwjaar: |
2004 |
| Datum van aflevering: |
3 december 2004 |
| Gestationeerd in/op: |
Amsterdam |
| Regio en inzetgebied: |
Noordwest Nederland
Flevoland
Noord-Holland
Utrecht
Zuid-Holland |
| Extra: |
Verving in 2004 de Bo-105 (PH-KHD) |
| Lifeliner 2 |
 |
| Registratie: |
PH-ULP (EC-135 T2) |
| Serienummer: |
0376 |
| Bouwjaar: |
2004 |
| Datum van aflevering: |
16 december 2004 |
| Gestationeerd in/op: |
Rotterdam The Hague Airport |
| Regio en inzetgebied: |
Zuidwest Nederland
Noord-Brabant (regio west)
Utrecht
Zeeland
Zuid-Holland |
| Extra: |
Verving op 30 januari 2005 de Bo-105 (PH-KHE) |
| Lifeliner 3 |
|
| Registratie: |
PH-ELP (EC-135 T2) |
| Serienummer: |
0370 |
| Bouwjaar: |
2005 |
| Datum van aflevering: |
3 februari 2005 |
| Gestationeerd in/op: |
Nijmegen |
| Regio en inzetgebied: |
Oost Nederland
Gelderland
Limburg (regio noord)
Noord-Brabant (regio west uitgezonderd)
Overijssel |
| Extra: |
Verving in 2005 de MD-900 (PH-RVD) |
| Lifeliner 4 |
 |
| Registratie: |
PH-MMT (EC-135P2) |
| Serienummer: |
0871 |
| Bouwjaar: |
2009 |
| Datum van aflevering: |
21 maart 2010 |
| Gestationeerd in/op: |
Groningen Airport Eelde |
| Regio en inzetgebied: |
Noord Nederland
Drenthe
Friesland
Groningen |
| Extra: |
Verving in 2010 de D-HSAN. |
| Reserve 1 |
 |
| Registratie: |
PH-MAA (EC-135 T2+) |
| Serienummer: |
0532 |
| Bouwjaar: |
2007 |
| Datum van aflevering: |
23 februari 2007 |
| Gestationeerd in/op: |
Maastricht |
| Regio en inzetgebied: |
Zuid Nederland
Limburg
Noord-Brabant
Gelderland |
| Extra: |
Reservehelikopter |
| Reserve 2 |
 |
| Registratie: |
PH-HVB (EC-135 T2+) |
| Serienummer: |
0811 |
| Bouwjaar: |
2009 |
| Datum van aflevering: |
2009 (datum onbekend) |
| Gestationeerd in/op: |
Onbekend |
| Regio en inzetgebied: |
Onbekend |
| Extra: |
Reservehelikopter |
Uit dienst
| D-HSAN (oude Lifeliner 4) |
 |
| Registratie: |
D-HSAN (EC-135 P2) |
| Serienummer: |
0267 |
| Bouwjaar: |
2003 |
| Datum van aflevering: |
1 oktober 2003 |
| Gestationeerd in/op: |
Groningen |
| Regio en inzetgebied: |
Noord Nederland
Drenthe
Friesland
Groningen |
| Extra: |
Is in 2010 vervangen door een Nederlandse helikopter.
Verving in 2005 de MD-900 (PH-SHF) |
|
